Sudão - Ata Da Reunião - Port Sudan e Cartum, 16 de junho de 2026

Conteúdo

Atualização da OCHA sobre o acesso

• A Unidade de Acesso da OCHA apresentou uma atualização sobre o acesso humanitário no Sudão.
• Realizaram-se as primeiras entregas de grande envergadura para Dilling e Kadugli desde meados de fevereiro; no entanto, o aumento da insegurança na região de Kordofan está a afetar os movimentos.
• Os danos na ponte de Ardamata, no Darfur Ocidental, representam riscos para as rotas de abastecimento transfronteiriças e podem interromper o acesso durante a estação das chuvas. Segundo relatos, os veículos de menor porte conseguem atravessar a ponte, enquanto os camiões passam pelo leito seco do rio.
• A OCHA registou a atualização da composição do Grupo de Trabalho sobre Acesso Humanitário (HAWG). Os copresidentes continuam a ser a OCHA e o Fórum das ONG Internacionais. A rotação atual inclui agências da ONU (UNICEF, ACNUR, UNDSS, OIM) e representantes de ONG.
• Está disponível aqui um documento de uma página sobre os Princípios Operacionais Conjuntos (JOPs).
• O OCHA apresentou uma atualização sobre as questões de acesso levantadas durante a reunião anterior, incluindo atrasos nas aprovações de importação e nos acordos aduaneiros, particularmente relacionados com os procedimentos do Ministério das Finanças, incluindo requisitos de verificação no terreno, bem como desafios relacionados com a transferência das autoridades para Cartum.
• Os parceiros levantaram questões relativas aos requisitos de aprovação do Ministério da Saúde antes do desalfandegamento e à obrigatoriedade das visitas das autoridades no terreno. O OCHA esclareceu que estão em curso novas consultas com as autoridades competentes e que existe comunicação oficial relativa aos requisitos de verificação no terreno, a qual pode ser partilhada.

• Os parceiros são encorajados a partilhar documentação escrita e a comunicar restrições de acesso através da Ferramenta de Relatório de Acesso (ART). Para obter apoio, contacte ocha-sudanaccessreporting@un.org.

   

Medidas de poupança e monitorização de combustível

• O LTC destacou as crescentes pressões operacionais associadas à escassez de combustível e ao aumento dos custos. 
• A equipa de Sustentabilidade Ambiental do Cluster Logístico Global (Coalizão WREC) fez uma apresentação, destacando o aumento dos custos do combustível a nível global e no Sudão, bem como medidas de eficiência energética e sustentabilidade, incluindo a redução da procura de energia, a transição para fontes de energia renováveis e a otimização dos transportes. WREC significa Gestão e Medição de Resíduos, Logística Inversa, Aquisição e Transporte Ambientalmente Sustentáveis e Economia Circular.
• Está disponível aqui um infográfico que descreve seis ações para poupar combustível, reduzir custos e aumentar a sustentabilidade, incluindo condução ecológica, partilha de boleias, seleção adequada de veículos, otimização do armazenamento, pintura dos telhados de branco e solarização dos armazéns.
• A Coligação WREC observou que os parceiros que enfrentam desafios com o investimento inicial na solarização podem considerar acordos de compra de energia ou contratos de locação com opção de compra junto de empresas especializadas em solarização.
• A FAO partilhou um exemplo da implantação de frigoríficos solares nas cadeias de abastecimento de vacinas, o que resultou numa menor dependência de geradores e numa redução dos custos com combustível.
• Está disponível aqui uma ferramenta de avaliação energética de utilização gratuita, bem como uma Ferramenta de Eficiência Energética para Instalações aqui.
• A equipa da WREC destacou uma próxima sessão informativa sobre a poupança de combustível através de cadeias de abastecimento sustentáveis, prevista para 30 de junho de 2026. Os parceiros podem inscrever-se aqui, estando disponíveis mais detalhes aqui.
• Os parceiros podem contactar a coligação WREC através do endereço global.wrec@wfp.org para obterem mais informações sobre medidas de redução do consumo de combustível, sustentabilidade ambiental nas operações ou para partilharem as melhores práticas.

Atualizações operacionais | Logística

Serviços Comuns

• O LTC recordou aos parceiros a criação de serviços de armazenamento comuns em El Obeid (500 m²), seguindo o processo padrão do Formulário de Pedido de Serviço (SRF), para além das instalações existentes em Tawila, Ad Dabbah, Kosti, Gedaref, Kassala e Port Sudan.
• Está disponível apoio ao transporte para locais prioritários no Sudão. Tem-se observado um aumento da procura de transportes de Adre para Darfur — está igualmente disponível apoio a partir de Port Sudan e Ad Dabbah para Kosti e a região de Kordofan. Não está disponível apoio ao transporte no interior do Chade, mas sim do Chade para Darfur.
• Estão disponíveis unidades móveis de armazenamento (MSU) em regime de empréstimo, com stock disponível em Port Sudan e Tawila.
• Foi recordado aos parceiros que o armazenamento é temporário, em conformidade com os Procedimentos Operacionais Padrão (SOP), e que é necessário um planeamento antecipado devido ao espaço limitado.
• Um parceiro questionou a possibilidade de partilhar Acordos de Longo Prazo (LTAs) para serviços de transporte no Chade. Foi referido que esta questão é normalmente gerida através dos canais da OMT/contratação pública. Os parceiros podem contactar-nos bilateralmente através do endereço sudan.logcluster@wfp.org para obterem mais informações. 
• Um parceiro questionou-se sobre a disponibilidade de armazenamento com temperatura controlada em Kosti. O LTC confirmou que, atualmente, não existe capacidade de armazenamento comum com temperatura controlada fora de Port Sudan. Estão a ser estudados planos para expandir o armazenamento com temperatura controlada para locais adicionais, sujeitos a considerações operacionais e aprovações regulamentares. Os parceiros são encorajados a partilhar as suas necessidades de armazenamento.
• Para quaisquer questões relacionadas com serviços comuns e MSUs, contacte sudan.clustercargo@wfp.org.

Convois

• O LTC continua a apoiar a coordenação dos movimentos dos comboios, liderados pelo PAM e pelos parceiros, para locais prioritários nas regiões de Darfur e Kordofan de forma contínua, sujeita às condições de segurança e de acesso. Está atualmente em curso um movimento de Ad Dabbah para Tawila, Nyala e Ag Geneina, estando previsto outro de Kosti para Dilling e Kadugli.
• Os parceiros são encorajados a manifestar o seu interesse com antecedência e a pré-posicionar a carga em centros-chave, incluindo Ad Dabbah e Kosti.
• Para quaisquer questões relacionadas com a coordenação dos comboios, contacte sudan.clustercargo@wfp.org.

Restrições de acesso físico

• Foi relembrado aos parceiros que os recentes danos nas infraestruturas poderão afetar os movimentos de abastecimento durante a próxima estação das chuvas:
  • Ponte de Ardamata (Darfur Ocidental e Central): atualmente intransitável para camiões; a rota permanece acessível através do leito seco do rio; não existem outras rotas alternativas nas proximidades.
  • Ponte de Al Dalayb (Kordofão do Sul); intransitável; a rota continua acessível através do leito seco do rio; segundo informações, a reabilitação da ponte está em curso.
• Os parceiros foram encorajados a partilhar atualizações em tempo real e a comunicar as restrições através do LogIE, e-mail, WhatsApp ou quaisquer outros canais.
• Os parceiros podem familiarizar-se com a ferramenta LogIE utilizando a gravação da sessão de orientação mais recente, disponível aqui.

Procedimentos transfronteiriços

• Foram publicados resumos atualizados que descrevem os procedimentos de circulação transfronteiriça, tanto para as ONG como para as agências da ONU. Foi referido que, no caso das ONG, a notificação às autoridades do Chade já não é facilitada através do OCHA Chade, sendo que as organizações têm de obter as aprovações diretamente junto das autoridades. Os resumos continuarão a ser revistos com base nos contributos dos parceiros.

   

Atualizações de operações | Telecomunicações

• A LTC continua a prestar serviços, estando prevista a expansão para locais adicionais, incluindo Darfur. Foram assinalados atrasos na implantação devido a restrições operacionais e de acesso.
• Foram destacados desafios relativos à utilização da conectividade Starlink. Observou-se que os kits não autorizados estão a ser suspensos quando utilizados fora do seu país de registo, o que afeta as operações, incluindo os movimentos de comboios. Recomendou-se aos parceiros que considerassem pacotes de nível empresarial ou registados a nível global, sempre que viável.
• Foram discutidas soluções alternativas de conectividade, incluindo a colaboração com prestadores de serviços locais. No entanto, trata-se principalmente de instalações fixas, que podem não suportar operações móveis.
• As restrições regulamentares continuam a afetar a utilização de determinadas tecnologias de comunicação. O LTC está a colaborar com as autoridades para esclarecer os requisitos e identificar soluções viáveis.
• O LTC destacou restrições críticas de financiamento, observando que as operações atuais não estão asseguradas para além do curto prazo. Está a ser explorada uma transição para um modelo de recuperação de custos (sob demanda) para os serviços de conectividade.
• Foram apresentadas atualizações sobre as telecomunicações de segurança, incluindo a expansão planeada dos serviços (por exemplo, em Cartum), sujeita à aprovação das licenças. As possíveis soluções discutidas incluíram a utilização de recursos de comunicação partilhados no âmbito dos movimentos dos comboios.
• Foram também fornecidas atualizações sobre os Serviços para as Comunidades (S4C), com atividades em curso e planeadas em Cartum, Darfur e Kordofan, incluindo o apoio a centros comunitários através de soluções de conectividade e energia.

• Para mais informações, contacte sudan.ETC@wfp.org. 

   

Outros Assuntos (AOB)

• Os parceiros manifestaram preocupações relativamente à disponibilidade de combustível, salientando os desafios no acesso ao mesmo, apesar da capacidade disponível, e os atrasos associados aos processos de aprovação. O LTC confirmou que a questão está a ser acompanhada pela equipa de Serviços a Pedido (ODS) do PAM e que serão partilhadas atualizações. Os parceiros levantaram questões relativas aos requisitos dos doadores e aos processos de aquisição, incluindo pedidos de faturas finais e documentação relacionada. Foi referido que estas questões podem ser acompanhadas a nível bilateral.

A próxima Reunião de Coordenação do Cluster Logístico e de Telecomunicações do Sudão (LTC) terá lugar na terça-feira, 21 de julho de 2026, às 14h00, hora do Sudão / 13h00, hora do Chade, no Gabinete do PAM em Port Sudan e online.

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