Ata Da Reunião de Coordenação Regional do Médio Oriente, 7 de maio de 2026

Conteúdo

1. Atualização da situação

O cessar-fogo entre o Irão e os Estados Unidos, anunciado a 8 de abril de 2026, mantém-se em vigor, embora a situação continue altamente volátil. O transporte marítimo através do Estreito de Ormuz continua restrito, uma vez que os transportadores mantêm uma abordagem cautelosa, sem alterações no serviço neste momento.

ACESSO AOS PORTOS

• Os portos no Líbano, Egito, Jordânia, Omã, Mar Vermelho e oeste da Arábia Saudita estão operacionais e acessíveis.

• Os portos do Golfo nos Emirados Árabes Unidos, no Kuwait, no Irão, no leste da Arábia Saudita e no Catar estão operacionais, mas o acesso é limitado devido ao encerramento do Estreito de Ormuz.

   

RESTRIÇÕES AO ESPAÇO AÉREO

• O setor oriental do espaço aéreo iraniano está aberto com restrições, enquanto o setor ocidental se encontra fechado. A maioria das principais companhias aéreas não opera no espaço aéreo iraniano.
• Os voos comerciais diretos entre o Irão e o Paquistão foram retomados após uma suspensão de 60 dias, marcada pela chegada de um voo de Teerão a Islamabad.
• O espaço aéreo jordaniano permanece aberto; os voos para os Estados do Golfo foram retomados a partir de Amã.
• ​Foram retomados voos regionais adicionais de/para o Catar e os Emirados Árabes Unidos, com interrupções intermitentes. Os aeroportos do Dubai mantêm operações de carga 24 horas por dia, 7 dias por semana.​​

• A UNHAS Afeganistão iniciou as operações de voos especiais de e para Islamabad, sujeitos à viabilidade operacional e às aprovações necessárias para evacuações médicas, realocações de segurança e missões fretadas. 

   

COMBUSTÍVEL

O petróleo bruto Brent atingiu uma média de 99 USD/barril a 7 de maio. Os preços do gasóleo no Líbano aumentaram drasticamente (um aumento superior a 65%).

2. Corredor Jordânia-Líbano

• O Cluster Logístico do Líbano está a facilitar o acesso ao corredor de ajuda humanitária entre governos, recentemente aberto entre Amã, na Jordânia, e o Líbano, através de um serviço de comboio oferecido gratuitamente aos utilizadores, com base no financiamento e nas necessidades.
• O transporte é organizado pela Organização de Caridade Hachemita da Jordânia (JHCO), enquanto o Comité Superior de Ajuda Humanitária do Líbano (HRC) apoia os parceiros no desembaraço aduaneiro da carga.
• Os parceiros devem enviar os Formulários de Pedido de Serviço (SRF) pelo menos 5 dias antes das datas previstas para os comboios, que estão atualmente agendados para as terças e quintas-feiras. Recorda-se aos parceiros que devem enviar listas de embalagem juntamente com o SRF, a fim de facilitar o desalfandegamento pelas autoridades aduaneiras jordanianas e libanesas. O processamento do desembaraço pode demorar até 5 dias. Se o SRF e a lista de embalagem não forem apresentados com antecedência, o carregamento da carga dos parceiros será realizado no próximo comboio disponível.

O ponto de entrega final (FDP) no Líbano será determinado com base na composição de cada comboio e comunicado aos parceiros antes da partida. Atenção: 

• Cada comboio fará a entrega apenas num local designado.
• Os parceiros serão notificados do FDP assim que este for confirmado para cada transporte.
• O transporte posterior do FDP para os armazéns do Cluster Logístico ou para locais alternativos é da responsabilidade dos parceiros.
• Os parceiros podem solicitar armazenamento nas instalações do Cluster Logístico, disponíveis em: 
  • Beirute (Karantina)
  • Bekaa (Zahle)
• O primeiro comboio partiu com sucesso da Jordânia e foi entregue no Líbano a 7 de maio de 2026. 

3. Atualização do Cluster do Líbano

• Aeroporto de Beirute: A Middle East Airlines (MEA) continua a operar com um horário limitado; a Fly Dubai e a Qatar Airways estão a operar voos.
• DG ECHO Ponte Aérea Humanitária da União Europeia (EUHAB): Solicita-se aos parceiros que partilhem as suas necessidades de transporte de carga com destino ao Líbano na plataforma Transport by Hulo. Foram concluídas seis operações EUHAB.
• Solicita-se aos parceiros que continuem a participar no inquérito de planeamento do Corredor Jordânia-Líbano, para permitir que o Cluster Logístico (LTC) recolha informações sobre os projetos em curso e os planos dos parceiros relativos ao transporte de carga da Jordânia para o Líbano. Solicita-se aos parceiros que partilhem informações tanto sobre as suas necessidades imediatas como sobre as necessidades previstas para os próximos três meses, uma vez que os serviços do LTC são orientados pelo feedback recebido dos parceiros.
• Os comboios estão a ocorrer com maior frequência (21 comboios no total desde 16 de março). Estão previstos quatro comboios para a semana de 11 de maio de 2026.

4. Atualização do Cluster do Afeganistão

Aviação / espaço aéreo

• Não se registou qualquer encerramento oficial do espaço aéreo com impacto nos voos humanitários; foram comunicadas restrições ocasionais de curto prazo sobre o leste do Afeganistão. O Cluster Logístico continua a monitorizar a situação.
• A disponibilidade de combustível Jet A1 varia, mas está atualmente disponível no mercado; os preços aumentaram aproximadamente 40% desde o início da crise no Médio Oriente.

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Pontos de passagem de fronteira (BCP) / corredores de abastecimento

• Islam Qala permanece aberto e os fluxos comerciais continuam. São possíveis movimentos humanitários através deste PFC, embora o corredor tenha sido classificado como de alto risco devido à insegurança regional.
• Corredor norte: os PFC de Hairatan e Torghundi estão agora a processar a maior parte dos volumes comerciais e humanitários. O congestionamento em Hairatan está a aumentar devido ao desvio de outras rotas.
• As restrições de acesso ao corredor de abastecimento para cargas provenientes do Paquistão continuam a ser uma limitação operacional fundamental, incluindo as cargas retidas em Karachi. Estão em curso discussões diplomáticas entre o Ministério dos Negócios Estrangeiros e o OCHA relativamente à possibilidade de um corredor humanitário.Atualmente, encontram-se retidos no porto de Karachi cerca de 800 contentores de ajuda humanitária com destino ao Afeganistão. As agências estão a confirmar os destinos da carga, a sua disponibilidade, o estado de libertação portuária e os pontos de passagem previstos (principalmente o Posto Fronteiriço de Torkham) para a carga retida.

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Mitigação da cadeia de abastecimento

• Os parceiros estão a diversificar as rotas e a recorrer cada vez mais aos pontos de entrada do norte, ao mesmo tempo que planeiam aquisições através de múltiplas rotas.
• Os parceiros estão a reforçar a monitorização da cadeia de abastecimento e o planeamento antecipado para produtos essenciais.

​5. Atualização do Cluster Logístico da Síria

• Todos os portos na Síria estão operacionais. Os aeroportos de Damasco e Aleppo estão operacionais, embora com capacidade de carga limitada ou nula. Os aeroportos de Deir Ezzour e Qamishli poderão ser reabertos num futuro próximo.
• Está previsto um projeto do Banco Mundial para reabilitar a infraestrutura ferroviária síria.
• O exercício de Avaliação Da Capacidade Logística da Síria está em curso.
• A avaliação da capacidade de armazenamento dos parceiros humanitários está em curso.
• O Governo da Síria anunciou a criação e/ou expansão de vários pontos de passagem fronteiriços (BCP) que ficarão acessíveis nas próximas semanas:
• A construção de três novos postos fronteiriços entre o Líbano e a Síria (Jisr Qamarjin, Dabousieh, ponte de Arida); abertura de um novo ponto de passagem no posto fronteiriço de Yabous
• Entre a Síria e o Iraque (Al-Tanf)
• Reabilitação do PFC de Qamishli entre a Turquia e a Síria; expansão de Bab al-Hawa, Salameh, Al-Rai e Jarabulus.
• Expansão do Posto de Fronteira de Nassib entre a Jordânia e a Síria.

6. Atualizações e perguntas dos parceiros

• Com base numa consulta de um parceiro, foi confirmado que os parceiros na Etiópia podem utilizar o Corredor Verde nos Emirados Árabes Unidos e em Omã para permitir o envio de remessas a partir de portos omanis com destino à África Oriental. 

7. Assuntos diversos

• No âmbito de um exercício de recolha de informações regionais liderado pela OCHA, solicita-se aos parceiros que partilhem quaisquer análises relacionadas com a logística/cadeia de abastecimento ou análises de risco que as suas organizações tenham realizado na região ou com um enfoque regional.
• Katherine Ely deixará o cargo de Coordenadora Regional de Logística a 14 de maio de 2026.
• A data da próxima reunião de coordenação regional será comunicada aos parceiros.
• O inquérito sobre o pipeline a montante continua disponível para que os parceiros partilhem os seus planos de operações: https://ee-eu.kobotoolbox.org/x/kXmev4sC.
• Todos os documentos e links relacionados com a crise regional podem ser consultados na página dedicada ao Cluster Logístico, acessível a partir da página inicial do site.

A próxima Reunião de Coordenação Regional do Médio Oriente será comunicada através da lista de correio.

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