Venezuela - Compte Rendu De Réunion, Réponse au séisme, Caracas, le 2 juillet 2026

Contenu

1. MISES À JOUR GÉNÉRALES DE LA SITUATION

• Bilan officiel des victimes : 
  • 2 295 personnes décédées, 11 267 blessées et plus de 12 841 personnes sinistrées ; ces chiffres sont en hausse. 6 461 personnes ont été secourues. 
  • 2 501 infrastructures endommagées.
• Déploiement d’au moins 57 équipes de recherche et de sauvetage en milieu urbain (USAR) provenant de 26 pays, soit 2 293 membres. Certaines ont commencé à quitter le pays.
• Les autorités vénézuéliennes maintiennent leurs priorités en matière de recherche et de sauvetage, d’approvisionnement en eau, d’assainissement et d’hygiène (ASH), d’alimentation, de santé et d’hébergement.
• Mise en place de refuges temporaires, regroupés en 25 camps provisoires opérationnels (13 à La Guaira, 8 dans le district de la capitale, 2 à Miranda, 1 à Carabobo et 1 à Yaracuy). 
• Les centres d’accueil multiservices de La Guaira restent ouverts : le centre omnisports Vargas, le stade César Nieves (Catia La Mar) et le stade Playa Grande (provisoire).
• Les télécommunications à La Guaira continuent de fonctionner grâce à un signal satellite. Le 26 juin, la CONATEL a accordé une autorisation temporaire d’utilisation du spectre à la société Movistar Venezuela afin d’activer son service satellite « Direct-to-Device » à La Guaira (information obtenue par le groupe IMPACCT).

2. MISES À JOUR LOGISTIQUES

• Transport aérien : 
  • Aéroport international Simón Bolívar de Maiquetía à La Guaira : ouvert uniquement à la réception de fret humanitaire de gouvernement à gouvernement et provenant des agences, fonds et programmes du système des Nations unies. La piste est adaptée à la réception de fret lourd par des aéronefs de catégorie E/F.
  • Aéroports Arturo Michelena de Valence et La Chinita de Maracaibo : opérations pour les vols commerciaux (chargement et passagers). Les pistes sont adaptées au chargement à bord d’aéronefs de catégorie C/D/E. L’aéroport de Valence est situé à environ 3 heures de route de Caracas. La route est en bon état et comporte deux voies ouvertes à la circulation dans chaque sens.
  • Outre Valence et Maracaibo, les aéroports General José Antonio Anzoátegui (BLA - Barcelone), Jacinto Lara (BRM - Barquisimeto), Manuel Carlos Piar (PZO - Puerto Ordaz) et Santiago Mariño (PMV - Porlamar) restent opérationnels pour les vols commerciaux, fonctionnant à 100 % de leur capacité, avec des variations dans les fréquences de vol, selon la décision de chaque compagnie aérienne.
• Transports terrestres : 
  • Autoroute Caracas – La Guaira : l’accès reste réglementé par les autorités, qui exigent un permis obligatoire pour tous les véhicules, à l’exception de ceux appartenant aux Nations Unies et au Mouvement de la Croix-Rouge. En ce qui concerne les véhicules transportant de l’aide humanitaire provenant des fournisseurs des Nations Unies, une notification doit être effectuée via la matrice de mobilisation. 
  • Passage frontalier : dans l’État de Táchira, le Forum local de coordination a tenu une réunion avec les autorités de l’État, lesquelles ont indiqué qu’il était prévu d’autoriser la circulation des véhicules transportant de l’aide humanitaire via le pont international Simón Bolívar. Toutefois, à ce jour, aucune information détaillée n’est disponible concernant la procédure ou les autorisations requises.
• Transport maritime :
  • Port de La Guaira : les autorités indiquent qu’il est uniquement habilité à recevoir des chargements humanitaires. Les quais nord, du n° 2 au n° 4, ne présentent pour l’essentiel aucun dommage significatif. On observe des traces ou des impacts tous les 20 mètres environ. À l’extrémité ouest du quai n° 2, une fissure est visible. Les quais nord, du n° 6 au n° 8, sont actuellement utilisés pour l’identification des victimes.
  • Port de Cabello : en cours d’évaluation, dans l’attente d’une déclaration des autorités.
• Douanes et importations : 
  • À ce jour, il n’existe pas de procédure définie pour l’importation de matériel humanitaire lié à la situation d’urgence. On attend une prise de position des autorités à ce sujet. 
  • Le groupe IMPACCT a été en contact avec ses partenaires et les autorités douanières nationales afin de recueillir les informations disponibles sur les procédures d’importation de l’aide humanitaire. Ces informations figurent dans le premier bulletin d’IMPACCT. Il convient de souligner ce qui suit :
• Les équipements de télécommunications peuvent entrer dans le pays avec une autorisation expresse du ministère des Affaires étrangères ; cette procédure n’est pas spécifique. 
• SIDUNEAWorld est opérationnel. 
• Le ministère du Pouvoir populaire de la Santé a présenté un document détaillant les conditions de base pour recevoir des dons de médicaments, de fournitures et d’équipements médicaux.
• Les partenaires continuent d’être tenus informés via un groupe WhatsApp. Vous pouvez demander à le rejoindre en contactant Virginie Bohl, responsable du groupe de travail IMPACCT (impacct.2021@gmail.com // Virginie.bohl@wfp.org).

3. MISE À JOUR DU GROUPE DE TRAVAIL SUR LA LOGISTIQUE

• Le GTL, par l’intermédiaire du PAM, a mis gratuitement à la disposition des organisations un espace de stockage à La Guaria (500 m²) pour un chargement et un déchargement rapides. Dans les prochains jours, ces services seront probablement étendus en fonction des principaux besoins identifiés par les partenaires. Les procédures opérationnelles standard ainsi que les modalités et conditions de ces services, qui sont gratuits pour les organisations qui y ont recours, seront également communiquées. Il a été précisé que ces services communs diffèrent de ceux fournis par le PAM dans le cadre de son modèle de « Service Provision ». Les services communs répondent à des besoins critiques pour la réponse aux séismes et visent à combler les lacunes identifiées en matière de logistique. 
• Le GTL recense actuellement ces lacunes et ces besoins afin d’identifier et de prévenir les obstacles ou les goulots d’étranglement auxquels les partenaires pourraient être confrontés pour faire face à la situation d’urgence. Cette enquête permettra de définir les priorités sur lesquelles le GTL doit intervenir, ainsi que les services logistiques essentiels nécessaires pour permettre la mise en œuvre de l’intervention humanitaire. L’enquête a été diffusée et doit être remplie au plus tard le 5 juillet.
• Le GTL, en coordination avec OCHA, recueille et synthétise quotidiennement les rapports relatifs à la mobilisation des chargements humanitaires qui seront acheminés par voie aérienne et terrestre par les agences, fonds et programmes du système des Nations Unies. Ces informations sont transmises aux autorités nationales afin de faciliter la préparation et d’améliorer la coordination.

4. MISES À JOUR DES PARTENAIRES

• Un partenaire a fourni des informations actualisées concernant l’arrivée de dons (distincts de l’aide humanitaire). Ces dons sont évalués par les autorités ; par conséquent, ceux qui sont destinés à des organisations établies dans le pays et reconnues ont généralement plus de chances d’être approuvés. 
• Le Département d’État des États-Unis a annoncé la mise en place d’un pont aérien humanitaire gratuit pour le transport de fret depuis les États-Unis (Miami) jusqu’à l’aéroport international Simón Bolívar (CCS). Ce service est assuré en collaboration avec Airlink et Amazon. Airlink assurera gratuitement le chargement par voie terrestre dans tout le pays afin de le regrouper à Miami en vue des vols, qui seront assurés par Amazon. L’arrivée du premier vol est prévue le 6 juillet. Les partenaires souhaitant participer peuvent contacter les adresses e-mail suivantes : ops@airlinkflight.org et abustillo@airlinkflight.org. Le Département d’État a précisé que la mise en place d’un pont aérien au départ du Panama pourrait être envisagée si un besoin était identifié. 
• ECHO a précisé qu’il prévoyait d’organiser deux ou trois vols au départ du Panama transportant des chargements humanitaires provenant de différents partenaires. 

CONTACTS

1. ^

    Tous les services communs du groupe de travail sur la logistique sont soumis à la disponibilité des fonds et à des restrictions d’accès physique.