RDC - Compte-Rendu de Reunion Ad Hoc - Réponse Ebola - Kinshasa, 1 Juillet 2026

Contenu

1. Mise à jour épidémiologique 

Situation épidémiologique

• RDC :
  • 1 333 cas confirmés cumulés
  • 399 décès (taux de létalité d’environ 29,9 %)
  • 189 guéris
  • 609 patients en isolement
  • 26 nouveaux cas rapportés
  • Taux global de suivi des contacts : 82,7 %
• Répartition provinciale :
  • Ituri : 1 214 cas confirmés, 335 décès, 23 zones de santé affectées sur 36
  • Nord-Kivu : 117 cas confirmés, 63 décès, 11 zones de santé affectées sur 34

  • Sud-Kivu : 3 cas confirmés, 1 décès

     

2. Mises à jour UNHAS 

Situation opérationnelle

• Les opérations aériennes humanitaires se poursuivent entre Kinshasa, Bunia et les destinations opérationnelles dans l’Est de la RDC.
• Les restrictions gouvernementales restent inchangées 
• Les vols passagers vers l’Ouganda demeurent limités
• Les mouvements humanitaires restent autorisés selon les procédures en vigueur.
• Les évaluations de pistes d’atterrissage continuent sur plusieurs destinations prioritaires.

Capacités aériennes disponibles

• Les partenaires sont encouragés à utiliser les capacités actuellement disponibles :
  • Dash-8 : jusqu’à 3 tonnes de fret selon la configuration.
  • IL-76 / gros porteur : capacité pouvant atteindre 15 tonnes.
  • Caravan : capacité d’environ 1 tonne.
  • Hélicoptère MI-8 : environ 2,5 tonnes.
  • Petit hélicoptère Airbus : environ 500 kg selon la distance à parcourir.
• Connectivité (coordination), accès sécuritaire et saturation potentielle des hubs existants

3. Mises à jour Cluster Logistique

Entreposage et transport

• Les entrepôts existants à Bunia continuent à recevoir un volume important de cargaisons.
• Le Cluster Logistique travaille à la mise en place d’une capacité d’entreposage supplémentaire à Bunia.
• Les services disponibles demeurent : 
  • Entreposage à Bunia et Kinshasa.
  • Transport aérien.
  • Transport routier.
  • Services de consolidation à Entebbe (NTB).
  • Capacité de soutien logistique à Kigali si nécessaire.

Utilisation des moyens aériens

• Un rappel a été fait concernant l’hélicoptère Airbus prépositionné à Bunia. Malgré sa disponibilité, peu de demandes ont été reçues jusqu’à présent. Les partenaires sont invités à soumettre leurs besoins pour les destinations périphériques afin d’optimiser l’utilisation de cet actif.

Flux Entebbe – Bunia

• La reprise des rotations de fret entre Entebbe et Bunia a été confirmée. Des rotations supplémentaires sont programmées afin de répondre à l’augmentation des volumes de marchandises à transporter.

4. Mises à jour des partenaires

Douanes et dédouanement

• Huit camions transportant des marchandises destinées à plusieurs partenaires restent bloqués
• La documentation logistique est généralement complète
• Le principal obstacle concerne les autorisations d’importation et les exonérations applicables aux cargaisons médicales liées à la riposte Ebola
• Clarifications du PAM
• Il peut assurer le transport jusqu’à la frontière mais ne peut pas effectuer le dédouanement au nom des partenaires.
• Chaque organisation doit disposer des autorisations ou exonérations nécessaires pour importer ses marchandises.
• Une autorisation appropriée doit être reconnue par les autorités douanières congolaises avant la libération des cargaisons.

Les partenaires concernés ont été invités à transmettre rapidement la documentation nécessaire au Cluster Logistique pour faciliter le suivi auprès des autorités compétentes

Contraintes de transport routier

• L’OIM a signalé des difficultés croissantes dans la mobilisation de transporteurs capables de répondre rapidement à l’extension géographique de la riposte. Les principales contraintes identifiées sont :
• Capacité limitée du marché local de transport.
• Forte dépendance à quelques transporteurs majeurs de Bunia.
• Délais parfois importants pour répondre aux demandes urgentes.

Le Cluster Logistique a proposé :

• D’améliorer la coordination entre partenaires.
• De partager les calendriers de transport.
• De consolider davantage les cargaisons ayant les mêmes destinations.
• D’identifier et de partager une base élargie de transporteurs disponibles. 

Recommandation sur les chaînes d’approvisionnement

DG ECHO a recommandé aux partenaires de réorienter autant que possible leurs approvisionnements internationaux vers Entebbe (NTB) plutôt que Kinshasa.

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