Compte rendu de la réunion de coordination régionale pour le Moyen-Orient, 7 mai 2026

Contenu

1. Mise à jour de la situation

Le cessez-le-feu entre l’Iran et les États-Unis annoncé le 8 avril 2026 est toujours en vigueur, bien que la situation reste très instable. Le fret maritime transitant par le détroit d’Ormuz reste limité, les transporteurs conservant une approche prudente et n’apportant aucun changement à leurs services pour le moment.

ACCÈS AUX PORTS

• Les ports du Liban, d’Égypte, de Jordanie, d’Oman, de la mer Rouge et de l’ouest de l’Arabie saoudite sont opérationnels et accessibles.

• Les ports du Golfe situés aux Émirats arabes unis, au Koweït, en Iran, dans l'est de l'Arabie saoudite et au Qatar sont opérationnels, mais leur accès est limité en raison de la fermeture du détroit d'Ormuz.

   

RESTRICTIONS DE L'ESPACE AÉRIEN

• Le secteur est de l'espace aérien iranien est ouvert avec des restrictions, le secteur ouest est fermé. La plupart des grandes compagnies aériennes n'opèrent pas dans l'espace aérien iranien. ​​
• Les vols commerciaux directs entre l'Iran et le Pakistan ont repris après une suspension de 60 jours, marquée par l'arrivée d'un vol reliant Téhéran à Islamabad.​​
• L'espace aérien jordanien reste ouvert ; les vols vers les États du Golfe ont repris au départ d'Amman.
• ​D'autres vols régionaux à destination et en provenance du Qatar et des Émirats arabes unis ont repris, avec des perturbations intermittentes. Les aéroports de Dubaï maintiennent leurs opérations de fret 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.​​

• L'UNHAS Afghanistan a commencé à assurer des vols spéciaux à destination et en provenance d'Islamabad, sous réserve de la faisabilité opérationnelle et des autorisations requises pour les évacuations médicales, les transferts de sécurité et les missions charter. 

   

CARBURANT

Le prix moyen du Brent s'établissait à 99 USD le baril le 7 mai. Les prix du diesel au Liban ont considérablement augmenté (hausse de plus de 65 %).

2. Corridor Jordanie-Liban

• Le Cluster Logistique du Liban facilite l’accès au corridor d’aide intergouvernemental récemment ouvert entre Amman, en Jordanie, et le Liban grâce à un service de convoi proposé gratuitement aux utilisateurs, en fonction du financement et des besoins.
• Le transport est organisé par l’Organisation caritative hachémite de Jordanie (JHCO), tandis que le Haut Comité de secours du Liban (HRC) aide les partenaires pour le dédouanement des marchandises.
• Les partenaires doivent soumettre leurs formulaires de demande de service (SRF) au moins 5 jours avant les dates prévues pour les convois, qui sont actuellement programmés les mardis et jeudis. Il est rappelé aux partenaires de joindre leurs listes de colisage aux SRF afin de faciliter le dédouanement par les autorités douanières jordaniennes et libanaises. Le dédouanement peut prendre jusqu’à 5 jours. Si le SRF et la liste de colisage ne sont pas soumis à l’avance, le fret d’un partenaire sera chargé sur le prochain convoi disponible pour le chargement.

Le point de livraison final (FDP) au Liban sera déterminé en fonction de la composition de chaque convoi et communiqué aux partenaires avant le départ. Veuillez noter : 

• Chaque convoi effectuera la livraison à un seul lieu désigné.
• Les partenaires seront informés du FDP une fois celui-ci confirmé pour chaque transport.
• Le transport ultérieur depuis le FDP vers les entrepôts du Cluster Logistique ou d'autres lieux relève de la responsabilité des partenaires.
• Les partenaires peuvent demander un stockage dans les installations du Cluster Logistique, disponibles à : 
  • Beyrouth (Karantina)
  • Bekaâ (Zahle)
• Le premier convoi a quitté la Jordanie avec succès et a été livré au Liban le 7 mai 2026. 

3. Mise à jour sur le cluster du Liban

• Aéroport de Beyrouth : Middle East Airlines (MEA) continue d'assurer des vols selon un horaire restreint ; Fly Dubai et Qatar Airways assurent des vols.
• MD ECHO – Pont aérien humanitaire de l'Union européenne (EUHAB) : les partenaires sont invités à communiquer leurs besoins en matière de transport de fret à destination du Liban sur Transport by Hulo. Six missions EUHAB ont été menées à bien.
• Les partenaires sont invités à continuer de participer à l’enquête sur la planification du corridor Jordanie-Liban afin de permettre au Cluster Logistique et Télécommunications (LTC) de recueillir les informations et les plans des partenaires concernant le fret à transporter de Jordanie vers le Liban. Les partenaires sont invités à communiquer des informations tant sur leurs besoins immédiats que sur leurs besoins anticipés pour les trois prochains mois, car les services du LTC s’appuient sur les retours d’information reçus des partenaires.
• Les convois ont lieu à une fréquence accrue (21 convois au total depuis le 16 mars). Quatre convois sont prévus pour la semaine du 11 mai 2026.

4. Mise à jour du cluster Afghanistan

Aviation / espace aérien

• Aucune fermeture officielle de l'espace aérien n'a eu d'incidence sur les vols humanitaires ; des restrictions ponctuelles annoncées à court terme ont été signalées au-dessus de l'est de l'Afghanistan. Le Cluster Logistique continue de suivre la situation.
• La disponibilité du carburant Jet A1 fluctue, mais il est actuellement disponible sur le marché ; les prix ont augmenté d’environ 40 % depuis le début de la crise au Moyen-Orient.

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Points de passage frontaliers (PPF) / couloirs d'approvisionnement

• Islam Qala reste ouvert et les flux commerciaux se poursuivent. Les mouvements humanitaires via ce PFC sont possibles, bien que le corridor ait été jugé à haut risque en raison de l'insécurité régionale.
• Corridor nord : les PFC de Hairatan et Torghundi traitent désormais la majeure partie des flux commerciaux et humanitaires. La congestion à Hairatan s'accentue en raison du détournement des flux provenant d'autres itinéraires.
• Les restrictions d’accès au corridor d’approvisionnement pour les marchandises en provenance du Pakistan restent une contrainte opérationnelle majeure, notamment pour les marchandises retenues à Karachi. Des discussions diplomatiques sont en cours entre le ministère des Affaires étrangères et l’OCHA concernant la possibilité d’un corridor humanitaire.​ Actuellement, environ 800 conteneurs de fournitures humanitaires à destination de l’Afghanistan sont retenus au port de Karachi. Les agences sont en train de confirmer les destinations des marchandises, leur état de préparation, leur statut de dédouanement au port et les points de passage prévus (principalement le poste-frontière de Torkham) pour les marchandises retenues.​

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Mesures d’atténuation concernant la chaîne d’approvisionnement

• Les partenaires diversifient les itinéraires et recourent de plus en plus aux points d'entrée nord tout en planifiant des approvisionnements via plusieurs itinéraires.
• Les partenaires renforcent la surveillance des flux et la planification prévisionnelle pour les produits essentiels.

5. Mise à jour du cluster logistique pour la Syrie

• Tous les ports de Syrie sont opérationnels. Les aéroports de Damas et d’Alep sont opérationnels, mais leur capacité de fret est limitée, voire inexistante. Les aéroports de Deir Ezzour et de Qamishli pourraient rouvrir dans un avenir proche.
• Un projet de la Banque mondiale visant à réhabiliter l'infrastructure ferroviaire syrienne est prévu.
• L'évaluation des capacités logistiques en Syrie est en cours.
• L'évaluation des capacités de stockage des partenaires humanitaires est en cours.
• Le gouvernement syrien a annoncé la création et/ou l’extension de plusieurs points de passage frontaliers qui seront accessibles dans les semaines à venir :
• La construction de trois nouveaux points de passage frontaliers entre le Liban et la Syrie (Jisr Qamarjin, Dabousieh, pont d’Arida) ; l’ouverture d’un nouveau point de passage à Yabous
• Entre la Syrie et l’Irak (Al-Tanf)
• Réhabilitation du poste-frontière de Qamishli entre la Turquie et la Syrie ; extension des postes-frontières de Bab al-Hawa, Salameh, Al-Rai et Jarabulus.
• L'extension du poste-frontière de Nassib entre la Jordanie et la Syrie.

6. Mises à jour et questions des partenaires

• Suite à une demande d’un partenaire, il a été confirmé que les partenaires en Éthiopie peuvent utiliser le « couloir vert » aux Émirats arabes unis et à Oman pour permettre l’acheminement de marchandises en provenance des ports omanais à destination de l’Afrique de l’Est. 

7. Questions diverses

• Dans le cadre d’un exercice régional de collecte d’informations mené par OCHA, il est demandé aux partenaires de partager toute analyse relative à la logistique ou à la chaîne d’approvisionnement, ou toute analyse des risques, que leurs organisations ont menée dans la région ou avec une orientation régionale.
• Katherine Ely quittera ses fonctions de coordinatrice régionale de la logistique le 14 mai 2026.
• La date de la prochaine réunion de coordination régionale sera communiquée aux partenaires.
• L'enquête sur les flux en amont est toujours disponible pour permettre aux partenaires de partager leurs plans opérationnels : https://ee-eu.kobotoolbox.org/x/kXmev4sC.
• Tous les documents et liens relatifs à la crise régionale sont disponibles sur la page dédiée au Cluster Logistique, accessible depuis la page d'accueil du site web.

La date de la prochaine réunion de coordination régionale pour le Moyen-Orient sera communiquée via la liste de diffusion.

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