Haiti - Compte Rendu de Réunion, 17 juillet 2026

Contenu

Mise à jour de la situation logistique.

• Accès routier :
• Les contraintes d'accès routier demeurent sur les principaux axes reliant Port-au-Prince aux provinces.
• Aucun nouvel incident majeur n'a été rapporté par les partenaires présents.
• Le mauvais état des routes continue d'affecter les déplacements en région.
• Accès aérien :
• Port‑au‑Prince (PAP) : vols commerciaux internationaux toujours suspendus. En effet, l’administration fédérale de l’aviation, agence américaine chargée des réglementations et des contrôles concernant l'aviation civile aux États-Unis, a prolongé l’interdiction des vols commerciaux vers Port‑au‑Prince jusqu’en septembre 2026. 
• Cap‑Haïtien, Les Cayes, Jacmel : vols domestiques et certaines liaisons internationales opérationnels (Cap-Haitien). Par ailleurs, les vols vers la République Dominicaine ont repris le 30 mai vers Haiti depuis et vers l’aéroport du Cap-Haïtien. 
• Les vols UNHAS se poursuivent au départ de Juvénat vers le Cap-Haïtien, puis depuis le Cap-Haïtien vers Jacmel, Les Cayes et Jérémie. Un nouvel horaire temporaire est en vigueur et accessible via le lien suivant : Haiti - UNHAS - Temporary flight schedule, November 2025 | Logistics Cluster Website.
• • Accès maritime:
• Les ports, y compris celui de Port‑au‑Prince, demeurent opérationnels. Aucun incident signalee aux alentours.
• Le transport maritime continue d’offrir une option logistique stable pour le déplacement du fret entre les différentes régions.
• • Carburant :
• Pas de pénurie observee, les chargements de carburant continuent au terminal de Varreux. 
• Les partenaires sont invités à partager toutes contraintes d’accès physiques observées sur le terrain sur la plateforme LogIE via ce lien : Haiti. Une application mobile est disponible et facilite le partage des contraintes d’accès physiques depuis les téléphones mobiles. Les partenaires sont invités à télécharger cette application via le lien suivant : Mobile Application | Logistics Cluster Website accessible également via le code QR ci-contre. 

•        Service maritime offert par la Fondation Mission of Hope (FOME)

• Présentation du service : Mission of Hope dispose d'un navire pouvant être utilisé pour soutenir les opérations humanitaires dans des zones côtières difficiles d'accès par voie terrestre. Le service est destiné à compléter les solutions existantes et pourrait faciliter l'accès à certaines communautés isolées où les conditions routières limitent l'acheminement de l'aide.
• Conditions d’éligibilité : Le représentant de Mission of Hope a précisé que : 
• Le service est exclusivement destiné aux opérations humanitaires.
• Les activités commerciales ne sont pas admissibles.
• Les organisations utilisatrices doivent être officiellement enregistrées et reconnues par les autorités compétentes.
• Coûts du service : Les coûts sont évalués au cas par cas. Toutefois, Mission of Hope a indiqué que : 
• Chaque demande doit être soumise par courrier électronique.
• Les coûts dépendent de la destination, du volume et des besoins spécifiques.
• Les partenaires recevront une estimation après analyse de leur requête.
• L'organisation a souligné que le service n'est pas conçu comme une activité lucrative mais comme un appui à la communauté humanitaire. 
• Soumission des demandes : Les partenaires intéressés sont invités à soumettre directement leurs demandes à Mission of Hope pour évaluation. :

•        Mission de coordination sous-nationale

• Deux réunions de coordination sous-nationale ont été organisées.

• Défis identifiés :
• Faible capacité du marché local : Les partenaires ont souligné que les marchés locaux demeurent largement informels. Cette situation complique : L'obtention de pro forma ; La disponibilité de documents justificatifs ; Le respect des exigences de conformité imposées par les bailleurs.
• Dégradation des infrastructures routières : Les routes desservant les zones les plus vulnérables sont souvent les plus dégradées. Cela limite : L'accès humanitaire ; Le transport de marchandises ; La rapidité des interventions.
• Télécommunications : Les difficultés de connectivité continuent d'affecter les opérations, particulièrement dans le Sud et la Grand’ Anse. Les partenaires ont souligné : L'instabilité des réseaux nationaux ; La nécessité de solutions alternatives telles que Starlink ; L'importance d'intégrer davantage les problématiques de télécommunications dans les mécanismes de coordination.
• Recommandations : Les principales recommandations formulées sont : 
• Renforcement des capacités de stockage : 
• Identifier des espaces d'entreposage conformes dans les régions.
• Développer des capacités de prépositionnement en dehors de Port-au-Prince.
• Sensibilisation des fournisseurs : 
• Organiser des sessions de sensibilisation destinées aux fournisseurs locaux.
• Impliquer les chambres de commerce.
• Améliorer la compréhension des exigences administratives et financières des organisations humanitaires
• Suivi des infrastructures routières
• Renforcer la remontée d'informations sur l'état des routes via logIE.
• Organiser une session spécifique sur l'utilisation de la plateforme géospatiale du Secteur Logistique afin de faciliter le signalement des contraintes routières.
• Développement de solutions alternatives : 
• Explorer davantage le transport maritime comme solution complémentaire aux opérations terrestres.
• Identifier des opérateurs pouvant desservir des ports secondaires et des localités côtières isolées.

La prochaine réunion de coordination du Secteur Logistique aura lieu le 31 juillet 2026 de 10h à 11h en ligne