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Desde el 26 de mayo, el río Éufrates ha experimentado un aumento significativo de los niveles de agua, superando los niveles normales en más de 4 metros. A fecha de 4 de junio, el único punto de cruce fiable para vehículos y camiones es el puente de la presa del Éufrates, cerca de al Tabqa.

Los puentes afectados son los siguientes:

• Puente de Hatla: completamente destruido

• Puente flotante: dañado y actualmente fuera de servicio

• Puente de Al Mayadeen: completamente destruido

• Puente de Ashara: muy dañado y cerrado inicialmente; tras los recientes trabajos de mantenimiento realizados por la gobernación de Deir Ezzor, se ha reabierto para un uso civil limitado (motocicletas y camiones pequeños), aunque su capacidad de carga sigue sin verificarse

• Puente de Baghoz (cerca de Al-Bukamal): actualmente operativo, pero sin capacidad de carga confirmada

El PMA está dispuesto a apoyar a los socios con los siguientes Servicios bajo demanda (ODS):

• Espacio de almacenamiento en los lados occidental y oriental de la provincia de Deir Ezzor

• Transporte hacia el lado oriental de la provincia de Deir Ezzor

• El PMA instalará cinco MSU en Deir Ezzor en ambos lados (en el marco del programa de fortalecimiento de la capacidad del Gobierno) 

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• El PMA Turquía presentó el centro logístico, que incluye servicios de almacenamiento en cadena de frío, en Mersin e informó a los socios de su capacidad para ampliar estos servicios a otras localidades de Turquía, previa solicitud y en función de las necesidades de los socios. 

• Desde enero de 2026, el PMA ha establecido un carril transfronterizo prioritario entre Turquía y Siria, en colaboración con el Ministerio de Comercio de Turquía, para acelerar el despacho de aduanas transfronterizo, evitando los carriles comerciales en la frontera. No hay tiempo de espera en comparación con los periodos de espera anteriores, con un tráfico de hasta 2500 camiones al día y una capacidad máxima de despacho de 600 camiones al día. 

• Desde enero, el carril prioritario ha permitido al PMA enviar 1.800 camiones con 44.000 toneladas de alimentos a Siria y 50 toneladas por tierra al Líbano. Se prevé un ahorro operativo de alrededor de 660 000 dólares estadounidenses a mediados de año y la eliminación de los tiempos de espera para proteger la carga médica y perecedera, lo cual es especialmente relevante ante las temperaturas que se esperan para el verano. 

• Por el momento, este servicio bajo demanda solo está disponible para otras agencias de la ONU

Se anima a las agencias de la ONU que importen carga humanitaria desde Turquía a Siria o el Líbano a ponerse en contacto con tugba.isot@wfp.org y nasir.nazari@wfp.org del PMA Turquía para obtener más detalles.

• En el marco del Grupo de Trabajo sobre Importaciones, IMPACCT y los socios humanitarios identificaron las deficiencias, los cuellos de botella y los procedimientos existentes en materia de importación mediante un análisis comparativo. El resultado final es un borrador de nota de promoción dirigida al Equipo de Coordinación Humanitaria (HCT) y al Gobierno, en el que se esboza una hoja de ruta clara para el proceso de importación, se designan puntos de contacto y se simplifican los canales de comunicación.

• Durante las próximas dos semanas, el sector de logística de Siria preparará un borrador de buenas prácticas y procedimientos operativos estándar (SOP) para que los socios aporten comentarios técnicos. El documento está destinado a las nuevas organizaciones humanitarias en Siria. 

• La carta de promoción también incluye una solicitud al Gobierno de Siria para debatir los SOP de nivel de emergencia para una importación por vía rápida de la carga, en caso de que se produzca una emergencia repentina en Siria. 

El Grupo de Trabajo sobre Efectivo detalló los retos relacionados con la nueva normativa de pagos en libras sirias, los problemas actuales de liquidez y tipos de cambio, y los requisitos de cumplimiento. 

• La transición a la libra siria (SYP) está generando fricciones operacionales debido a la escasez de liquidez, a la falta de coherencia en las orientaciones de las autoridades y a las amplias diferencias en los tipos de cambio entre el Banco Central de Siria, los bancos comerciales y el mercado paralelo. Se recomienda a los socios que tengan en cuenta la volatilidad de los tipos de cambio y la liquidez limitada a la hora de elaborar presupuestos, negociar con proveedores y planificar la gestión del efectivo.

• La coordinación en curso con el Banco Central, el Ministerio de Asuntos Exteriores y la Oficina del Coordinador Residente se centra en la armonización de los tipos de cambio, la mejora de la liquidez y unas directrices unificadas más claras para los actores humanitarios. El Grupo de Trabajo sobre Efectivo compartirá actualizaciones para que los socios estén preparados para adaptar los procesos a medida que se publiquen nuevas directrices o se alcancen soluciones negociadas.

• Los contratos pueden seguir estableciéndose en USD, pero deben pagarse en SYP, por lo que las agencias dependen de los tipos de los bancos comerciales y de la negociación caso por caso, lo que da lugar a una escasa armonización entre las organizaciones. Se
  recomienda a los socios que incorporen flexibilidad en los contratos (por ejemplo, condiciones de tipo de cambio en el momento del pago) y que gestionen activamente las expectativas de los proveedores para reducir la exposición al riesgo cambiario.

• Los socios informaron de que los proveedores rechazaban los precios en USD o tenían dificultades con los pagos exclusivamente en SYP, especialmente en el caso de los contratos a largo plazo, en los que las fluctuaciones del tipo de cambio generan pérdidas. La falta de una práctica coherente en cuanto a las opciones de modalidad de pago en efectivo frente a las transferencias sigue siendo un obstáculo práctico que afecta a los pagos y a las adquisiciones. Los pagos en USD siguen siendo tolerados en algunas zonas de Siria debido a la limitada infraestructura bancaria (p. ej., el noreste de Siria).

• El Grupo de Trabajo sobre Efectivo tiene previsto impulsar la promoción de acuerdos cambiarios más favorables (similares a los que existían anteriormente para los organismos humanitarios) y una mayor claridad con el Banco Central de Siria y las autoridades. El GT está ultimando el análisis de datos (encuestas sobre tipos de cambio y prácticas) y lo utilizará para asesorar al Equipo Humanitario en el País (HCT). 

• Los socios han señalado que estas son cuestiones prioritarias que requieren una atención constante, actividades de promoción y armonización para reducir las inconsistencias 

Para obtener más información, los socios deben ponerse en contacto con el copresidente del Grupo de Trabajo sobre Efectivo de Siria a través de jomah.alqasem@un.org 

• El nuevo almacén de ODS en Alepo ya está a disposición de los socios. La capacidad de almacenamiento es de 12 000 m². Se anima a los socios a ponerse en contacto con el equipo de ODS para realizar sus solicitudes. 

• Según ha informado el equipo de UNHAS en Siria, el cierre de los aeropuertos de Deir Ezzor y Qamishli se ha prorrogado otros tres meses, hasta agosto de 2026

• La actualización de la Evaluación De La Capacidad Logística (LCA) para Siria está en curso. 

• Los resultados de la encuesta de mapeo de almacenes se publicarán y actualizarán en LogIE la próxima semana. 

• Los socios recibirán una solicitud de encuesta del Sector Logístico de Siria para desarrollar un panel de control de existencias preposicionadas para Siria, en coordinación con el Grupo de Trabajo de Gestión de la Información.