República Democrática del Congo – Informe de situación n.º 2 – Respuesta de emergencia al ébola, 23 de mayo de 2026

Contenido

1. Resumen de la situación

La República Democrática del Congo continúa su respuesta a la 17.ª epidemia de la enfermedad por el virus del Ébola (cepa Bundibugyo), declarada el 15 de mayo de 2026, con una concentración mayoritaria de casos en la provincia de Ituri. Las zonas sanitarias de Rwampara, Mongbwalu, Nyankunde y Bunia siguen siendo las más afectadas, y la propagación se ve fuertemente influida por los patrones de movilidad locales y transfronterizos.

La respuesta está experimentando un rápido aumento de intensidad, caracterizado por:

• Un aumento significativo de los flujos de suministros médicos y logísticos hacia Bunia
  • Una descentralización progresiva de las operaciones hacia las zonas sanitarias afectadas
  • Un refuerzo de la coordinación interinstitucional entre el Ministerio de Sanidad, las agencias de la ONU (OMS, UNICEF, PMA) y los socios operativos

En este contexto, el Clúster De Logística intensifica su apoyo facilitando las operaciones de transporte, almacenamiento y coordinación de los flujos humanitarios, con el fin de respaldar una respuesta rápida y eficaz.

2. Situación logística
 

Corredores de suministro 

Uganda → RDC:

• Principales puertos de entrada: Mahagi y Aru, pero con acceso restringido al transporte de mercancías, alimentos y carga. Estos corredores siguen siendo fundamentales para el abastecimiento terrestre internacional
  • Restricción actual:
    • Suspensión de los vuelos entre la RDC y Uganda (entrada en vigor en 48 horas)
    • Suspensión durante cuatro semanas del transporte de pasajeros (autobuses transfronterizos, transbordadores en el río Semliki, transporte público)
  • La respuesta logística se basa en gran medida en el corredor a través de Uganda/Entebbe, y se están estudiando

alternativos

Ruanda → RDC:

• Reapertura del límite de Ruzizi (lado de Ruanda), que había sido cerrado temporalmente el 21 de mayo.

Transporte aéreo

• Bunia sigue siendo el principal centro de entrada para la carga aérea
  • Las restricciones de vuelos afectan a los pasajeros, pero las operaciones de carga no se ven afectadas por el momento

  • Se confirma que Entebbe (Uganda) es el principal centro logístico internacional para la respuesta, con

    el establecimiento de un puente aéreo hacia Bunia (C-130, con una capacidad de hasta 15 toneladas por rotación).

• Se prevé el uso de helicópteros para cubrir el último tramo en las zonas afectadas.

No obstante, las limitaciones relacionadas con la capacidad aeroportuaria de Bunia, así como con la disponibilidad de combustible, podrían afectar a las operaciones.

Transporte por carretera

• Seguimiento en curso de las obras de rehabilitación del puente de Buganga (RN2, Minova)
  • Esta infraestructura sigue siendo estratégica para los corredores logísticos que conectan Kivu del Norte con Ituri

Procedimientos para importar – facilitación

• Los envíos procedentes de Uganda pueden entrar por Mahagi o Aru
  • En el caso de las llegadas por vía aérea, la entrada se realiza a través de Bunia
  • Se requiere bien un decreto de emergencia, bien una declaración incompleta para obtener un levante rápido (regularización en un plazo de 14 días)
  • Para los productos farmacéuticos:
    • Es obligatoria la Autorización de Importación de Medicamentos (ACOREP)
  • Para las donaciones:
    • Se requiere un certificado o una declaración de donación

3. Limitaciones y necesidades prioritarias
 

Se han identificado las siguientes necesidades como críticas a corto plazo:

• Visibilidad de las cadenas de suministro de los socios
  • Mayor necesidad de datos detallados sobre las tuberías y los planes de suministro de los socios con el fin de optimizar la planificación de las operaciones.

• Alineación operativa

  • Necesidad de reforzar la alineación entre las prioridades logísticas y las prioridades

  epidemiológicas.

• Aumento de la capacidad de almacenamiento
  • Despliegue de estructuras móviles (MSU)
  • Identificación de nuevos emplazamientos de almacenamiento
• Preposicionamiento regional del inventario y refuerzo de la cadena de suministro de los NFI
• Capacidad aeroportuaria

  • Limitaciones relacionadas con la capacidad del aeropuerto de Bunia (manipulación, almacenamiento, congestión).

     

4. Servicios logísticos

Servicios del Clúster De Logística

El Clúster De Logística está actualizando su Concepto de Operaciones (ConOps) y ha activado servicios comunes gratuitos para apoyar a los socios que participan en la respuesta. Los servicios logísticos (transporte y almacenamiento) se prestan de forma gratuita durante un periodo inicial de un mes:

• Cobertura geográfica
  • Bunia
    • Mongbwalu
    • Rwampara
  • Servicios disponibles
    • Almacenamiento en Bunia
    • Transporte secundario desde Bunia hacia las zonas sanitarias

  • Mecanismo de acceso

    • Los socios deben presentar sus solicitudes a través de la plataforma RITA (Relief Item Tracking Application)
    • El sistema ya está activo y en proceso de actualización, con el fin de mejorar la visibilidad de los

    flujos y la planificación

  • Despliegue de equipos
    • Se está llevando a cabo un refuerzo de las capacidades sobre el terreno mediante un equipo de 4 personas en Bunia:
      • 1 responsable de logística
      • 1 representante del Clúster De Logística
      • 2 almacenistas
  • Planificación y coordinación
    • Identificación de las necesidades de almacenamiento en Entebbe para el preposicionamiento regional. Se está habilitando una zona de tránsito (staging area) en Entebbe para la consolidación y el transporte de las cargas.
    • Se está llevando a cabo un análisis para la instalación de una MSU en el aeropuerto de Bunia con el fin de mejorar la gestión y la visibilidad de los flujos

Contactos