Minutas de la reunión de coordinación regional de Oriente Medio, 7 de mayo de 2026

Contenido

1. Actualización de la situación

El alto el fuego entre Irán y Estados Unidos anunciado el 8 de abril de 2026 sigue vigente, aunque la situación sigue siendo muy inestable. El transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz sigue restringido, ya que los transportistas mantienen una actitud cautelosa y no se prevén cambios en los servicios por el momento.

ACCESO A LOS PUERTOS

• Los puertos del Líbano, Egipto, Jordania, Omán, el Mar Rojo y el oeste de Arabia Saudí están operativos y son accesibles.

• Los puertos del Golfo en los Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Irán, el este de Arabia Saudí y Catar están operativos, pero el acceso se ve limitado debido al cierre del estrecho de Ormuz.

   

RESTRICCIONES DEL ESPACIO AÉREO

• El sector oriental del espacio aéreo iraní está abierto con restricciones, mientras que el sector occidental permanece cerrado. La mayoría de las principales aerolíneas no operan en el espacio aéreo iraní.
• Los vuelos comerciales directos entre Irán y Pakistán se reanudaron tras una suspensión de 60 días, marcada por la llegada de un vuelo de Teherán a Islamabad.
• El espacio aéreo jordano permanece abierto; se han reanudado los vuelos a los Estados del Golfo desde Amán.
• Se han reanudado vuelos regionales adicionales con origen o destino en Catar y los Emiratos Árabes Unidos, con interrupciones intermitentes. Los aeropuertos de Dubái mantienen operaciones de carga las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

• UNHAS Afganistán ha comenzado a operar vuelos especiales hacia y desde Islamabad, sujetos a la viabilidad operativa y a las autorizaciones necesarias para evacuaciones médicas, traslados por motivos de seguridad y misiones chárter. 

   

COMBUSTIBLE

El precio medio del crudo Brent se situó en 99 USD/barril el 7 de mayo. Los precios del gasóleo en el Líbano han aumentado drásticamente (más de un 65 %).

2. Corredor Jordania-Líbano

• El Clúster de Logística del Líbano está facilitando el acceso al corredor de ayuda entre gobiernos recientemente abierto entre Amán (Jordania) y el Líbano a través de un servicio de convoyes ofrecido de forma gratuita a los usuarios, en función de la financiación y las necesidades.
• El transporte lo organiza la Organización Benéfica Hachemita de Jordania (JHCO), mientras que el Comité Superior de Ayuda del Líbano (HRC) presta apoyo a los socios en el despacho de aduanas de la carga.
• Los socios deben presentar los formularios de solicitud de servicio (SRF) al menos 5 días antes de las fechas previstas para los convoyes, que actualmente están programados para los martes y jueves. Se recuerda a los socios que deben presentar las listas de embalaje junto con el SRF para facilitar el despacho de aduanas por parte de las autoridades aduaneras jordanas y libanesas. El despacho puede tardar hasta 5 días en tramitarse. Si el SRF y la lista de embalaje no se envían con antelación, la carga de los socios se cargará en el siguiente convoy disponible.

El punto de entrega final (FDP) en el Líbano se determinará en función de la composición de cada convoy y se comunicará a los socios antes de la salida. Tenga en cuenta lo siguiente: 

• Cada convoy realizará la entrega en un único lugar designado.
• Se notificará a los socios el FDP una vez que se haya confirmado para cada transporte.
• El transporte posterior desde el FDP hasta los almacenes del Clúster de Logística o ubicaciones alternativas es responsabilidad de los socios.
• Los socios pueden solicitar almacenamiento en las instalaciones del Clúster de Logística, disponibles en: 
  • Beirut (Karantina)
  • Bekaa (Zahle)
• El primer convoy partió con éxito de Jordania y fue entregado en el Líbano el 7 de mayo de 2026. 

3. Actualización del Clúster del Líbano

• Aeropuerto de Beirut: Middle East Airlines (MEA) sigue operando con un horario limitado; Fly Dubai y Qatar Airways están operando vuelos.
• DG ECHO Puente Aéreo Humanitario de la Unión Europea (EUHAB): Se solicita a los socios que comuniquen sus necesidades de transporte de carga con destino al Líbano a través de Transport by Hulo. Se han completado seis EUHAB.
• Se solicita a los socios que sigan participando en la encuesta sobre la planificación del corredor Jordania-Líbano para que el Clúster de Logística y Telecomunicaciones (LTC) pueda recopilar información sobre los proyectos en curso y los planes de los socios para el transporte de carga desde Jordania al Líbano. Se solicita a los socios que compartan información tanto sobre sus necesidades inmediatas como sobre las previstas para los próximos tres meses, ya que los servicios del LTC se basan en los comentarios recibidos de los socios.
• Los convoyes se están realizando con mayor frecuencia (21 convoyes en total desde el 16 de marzo). Se han previsto cuatro convoyes para la semana del 11 de mayo de 2026.

4. Actualización del Clúster de Afganistán

Aviación / espacio aéreo

• No se ha producido ningún cierre oficial del espacio aéreo que haya afectado a los vuelos humanitarios; se han notificado restricciones ocasionales con poca antelación sobre el este de Afganistán. El Clúster de Logística sigue vigilando la situación.
• La disponibilidad de combustible Jet A1 fluctúa, pero actualmente se encuentra disponible en el mercado; los precios han aumentado aproximadamente un 40 % desde el inicio de la crisis en Oriente Medio.

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Puntos de paso fronterizo (BCP) / corredores de suministro

• Islam Qala permanece abierto y los flujos comerciales continúan. Los movimientos humanitarios a través de este PFC son posibles, aunque el corredor se ha calificado de alto riesgo debido a la inseguridad regional.
• Corredor norte: los PFC de Hairatan y Torghundi gestionan ahora la mayor parte del volumen comercial y humanitario. La congestión en Hairatan está aumentando debido al desvío desde otras rutas.
• Las restricciones de acceso a los corredores de suministro para la carga procedente de Pakistán siguen siendo una limitación operativa clave, incluida la carga retenida en Karachi. Se están manteniendo conversaciones diplomáticas entre el Ministerio de Asuntos Exteriores y OCHA sobre la posibilidad de establecer un corredor humanitario.​ Actualmente, se encuentran retenidos en el puerto de Karachi aproximadamente 800 contenedores de suministros humanitarios con destino a Afganistán. Las agencias están confirmando los destinos de la carga, su disponibilidad, el estado de despacho del puerto y los pasos fronterizos previstos (principalmente el paso fronterizo de Torkham) para la carga retenida.​

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Mitigación de la cadena de suministro

• Los socios están diversificando las rutas y recurriendo cada vez más a los puntos de entrada del norte, al tiempo que planifican la adquisición a través de múltiples rutas.
• Los socios están reforzando el seguimiento de las cadenas de suministro y la planificación anticipada de los productos básicos esenciales.

5. Actualización del Clúster De Logística de Siria

• Todos los puertos de Siria están operativos. Los aeropuertos de Damasco y Alepo están operativos, aunque con una capacidad de carga limitada o nula. Es posible que los aeropuertos de Deir Ezzour y Qamishli vuelvan a abrir en un futuro próximo.
• Se ha previsto un proyecto del Banco Mundial para rehabilitar la infraestructura ferroviaria siria.
• Se está llevando a cabo la evaluación de la capacidad logística de Siria.
• La evaluación de la capacidad de almacenamiento de los socios humanitarios está en curso.
• El Gobierno de Siria ha anunciado la creación y/o ampliación de varios pasos fronterizos que estarán operativos en las próximas semanas:
• La construcción de tres nuevos puestos fronterizos entre el Líbano y Siria (Jisr Qamarjin, Dabousieh, puente de Arida); la apertura de un nuevo paso fronterizo en Yabous
• Entre Siria e Irak (Al-Tanf)
• Rehabilitación del paso fronterizo de Qamishli entre Turquía y Siria; ampliación de Bab al-Hawa, Salameh, Al-Rai y Jarabulus.
• Ampliación del paso fronterizo de Nassib entre Jordania y Siria.

6. Actualizaciones y preguntas de los socios

• A raíz de una consulta de un socio, se confirmó que los socios de Etiopía pueden hacer uso del Corredor Verde en los Emiratos Árabes Unidos y Omán para facilitar los envíos que salen de los puertos omaníes con destino a África Oriental. 

7. Otros asuntos

• Como parte de un ejercicio de recopilación de información regional liderado por OCHA, se solicita a los socios que compartan cualquier análisis relacionado con la logística o la cadena de suministro, o cualquier análisis de riesgos, que sus organizaciones hayan realizado en la región o con un enfoque regional.
• Katherine Ely dejará su cargo como coordinadora regional de logística el 14 de mayo de 2026.
• Se comunicará a los socios la fecha de la próxima reunión de coordinación regional.
• La encuesta sobre el flujo de suministro sigue disponible para que los socios compartan sus planes de operaciones: https://ee-eu.kobotoolbox.org/x/kXmev4sC.
• Todos los documentos y enlaces relacionados con la crisis regional se pueden encontrar en la página dedicada al Clúster de Logística, a la que se puede acceder desde la página de inicio del sitio web.

La próxima reunión de coordinación regional de Oriente Medio se comunicará a través de la lista de correo.

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