Estamos en plena temporada de lluvias en la República Centroafricana (RCA). Los aguaceros son intensos, el follaje es de un verde espeso y encantador, pero los caminos de tierra están embarrados y en su mayoría intransitables. Es una buena noticia para la agricultura de secano, pero un verdadero reto para las organizaciones humanitarias que tratan de llevar artículos de socorro vitales a las personas necesitadas
Un descenso crítico de la producción de alimentos y de la capacidad general para mantener los medios de subsistencia significa que casi 3 millones de personas necesitan ayuda humanitaria en toda la RCA. Esto equivale a toda la población de Madrid o Nairobi. El transporte de artículos de socorro es un componente crucial, aunque siempre problemático, de la respuesta humanitaria en la República Centroafricana (RCA).
Llegar a estas personas con asistencia humanitaria -sanitaria, nutricional, alimentaria, refugio- presenta retos logísticos por dos razones principales: la primera es que muchas se encuentran en lugares remotos de difícil acceso debido a la falta de infraestructuras viarias. La segunda es que estos grupos se desplazan constantemente para huir del conflicto continuado en el que está sumido el país desde 2014. Ahora mismo, una de cada cuatro personas en la RCA está desplazada.
Algunas de las localidades más afectadas están casi completamente aisladas, ya que muy pocas carreteras conducen a ellas - y las que lo hacen a menudo no son lo suficientemente robustas como para soportar grandes camiones. A algunos lugares se tarda hasta tres o cuatro semanas en llegar. La lucha por llegar se ve aún más dificultada por la inseguridad reinante, que a menudo hace que sea demasiado peligroso viajar por carretera.
Para llegar a estos lugares remotos, el Grupo Sectorial de Logística dirigido por el PMA está facilitando el transporte de artículos de socorro vitales mediante el transporte aéreo de emergencia.
Los grupos humanitarios han identificado conjuntamente cinco lugares prioritarios para el aterrizaje de los puentes aéreos en el este y sureste del país, donde las necesidades son particularmente altas. Se trata de Bangassou, Birao, Bria, Obo y Zemio, elegidos por su posición estratégica y su capacidad real para recibir las aeronaves de forma segura.
Desde 2017, el Grupo Logístico coordina el acceso al espacio libre de uso en, tres aeronaves clave contratadas por el PMA, que son diversas en tamaño y capacidad para maximizar la eficiencia. El más grande es un Antonov, que tiene una capacidad de carga de 5 toneladas métricas - equivalente a 2,5 coches o 1 elefante africano. Algo más pequeños, pero increíblemente eficaces, son los Beechcraft, que pueden transportar hasta 1,2 toneladas métricas de carga. Por último, pero no por ello menos importante, está el Cessna Caravan, con una carga útil de 800 kg. Los dos aviones más pequeños son especialmente estratégicos, ya que pueden aterrizar sin grandes pistas y, por tanto, acceder más fácilmente a algunas zonas muy aisladas.
Ya se han realizado 25 vuelos este año, transportando más de 100 toneladas métricas de ayuda para 15 organizaciones humanitarias. La carga que salva vidas va desde PlumpyNut (una pasta a base de cacahuete para el tratamiento de la malnutrición aguda grave) hasta kits de pruebas de malaria; y estos transportes aéreos son especialmente cruciales para el transporte de artículos delicados como medicamentos y kits de vacunación.
Más recientemente, se transportaron casi 18 toneladas métricas de carga crítica a Zemio en nombre de 10 organizaciones, a saber: Agence d'Aide à la Coopération Technique Et au Développement (ACTED), Cooperazione Internazionale (COOPI), CSSI, Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO) Jeunesse Unie pour la Protection de l'Environnement et le Développement Communautaire (JUPEDEC) , Oficina de Coordinación de Asuntos Humanitarios de las Naciones Unidas (OCHA), Fondo de Población de las Naciones Unidas (UNFPA), Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR), Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia (UNICEF) y Organización Mundial de la Salud (OMS).
Este blogpost se publicó originalmente en la página de información del PMA aquí.
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